四分钟内，飞机从32000英尺降到24000英尺。又过了五分钟，飞机继续下降，直至10000英尺以下。刘传健一直在纠结，选择怎样的下降速度。尽快下降高度，机组成员受的冲击力就更大；如果慢一些，他们要在严寒、缺氧的环境下坚持更久。刘传健选择了适中的方案，保证机组安全。

　　飞行状态稳定后，刘传健继续操纵飞机，一刻都不松手。虽然心里感觉“安全多了”，但每做一个动作，他都仍然非常纠结，可用可不用的设备也坚决不用，“我就生怕它因为故障造成飞机姿态的变化，如果姿态无法控制，所有的安全，前面的工作都白费了。”

　　客舱内，没有人知道发生了什么，能否脱险。除了乘务员的喊话，“请相信我们，机组人员有能力让大家安全着地”，乘客们陷入一片死寂。

　　十年前，陈崇芳正在成都金花镇上开面馆，离双流机场不远。地震时，“听到轰轰的声音，还以为是飞机掉下来，把房子给拱了。”此前一晚，她也做了一个不祥的梦，她上了一辆公交车，跟着又有很多人抬着猪笼上来。就像救护车一样，它是从后面开门的。

　　陈崇芳从没想象过飞机直往下掉是什么感觉，“一层一层下倒不害怕，这次是直下。我们三个人三只手紧紧叠在一起，另一只手抓紧扶手，手心里全是冷汗。”

　　吴生经历了“比过山车还厉害”的下坠失重感。空姐让他守住安全出口，不要乱动，他的耳朵嗡嗡的，点了点头。很快他感觉要“守不住了”，手里的氧气面罩好像是瘪的，吸不出气，缺氧到近乎昏迷。他“一心一意想着家里”，涌起“太多太多不舍”：自己30出头，还那么年轻，老婆孩子都在重庆家里，女儿才刚满岁……

　　不甘心的还有火锅店40年的事业。他是第二代传承人。当年小学文化的他下跪拜师成为大弟子，跟着师父把店从重庆磁器口一个小店做到现在几个城市分店，“所有配方都在我身上，到现在还没有物色到一个好苗子当徒弟，可别在我这里失传了。”

　　“我一直以为我不畏惧死亡，可当你真真切切面对死亡又无能为力时，我像是在沸水里的鱼，一点点被死亡侵袭。”周诗鲤透过窗户，看到一座冰山就在机身下不远处。往事在脑海里一一闪现，他很想抽支烟，写一封遗书，却不知从何写起。

　　吴生看到前排的女孩子哭得厉害，第二次直降，他也开始流泪。看到不少乘客在拍视频，他猜想，“反正都要死了，又没有叫写遗嘱，把这个拍了也许以后还可以流传下去。”

　　飞机逐渐平稳，恐惧和压抑却无法散去。见三姐在抹眼泪，陈崇芳死撑着镇静，不断安慰她没事没事。两天后，她才从三姐夫口中得知，三姐出发前也做过一个梦。梦里有两条路，一条下去，一条上去。有人守着往下那个漆黑的门洞，说了句，“你太胖了，这门你过不去，你还是上去吧。”

　　7点24分，接管副驾驶任务的梁鹏，继续不断向地面管制部门盲发遇险信息。一边还帮机长和副驾驶按摩，缓解寒冷。

　　地面已经可见，飞机时速还在400到500公里。“虽然当时的飞行速度依然很快，整个人的面部感觉都被风吹变形了，但这时候我的心里就踏实多了。”建立02R盲降、准备落地，慢慢见到跑道，刘传健越来越有信心。

　　地面上，接收到“7700”遇险代码，所有值班管制员早已进入紧急工作状态，指挥空中六架飞机紧急避让，同时协调军方配合特情处置。成都双流机场，跑道外的八架飞机在空管指挥下立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出。

　　7点42分，川航3U8633飞机安全落地。刘传健长长地舒了一口气，和梁鹏握了手，听到彼此的第一句话，就是“我们还活着。”客舱内，有人欢呼“安全了”，也有人鼓起掌来，更多人惊魂未定，手脚发麻。

　　这可能是人生最漫长的34分钟。“真没多想，容不得多想。前十分钟大家考虑自己的安全，氧气面罩掉落就集中精神在吸氧。逐渐吸不出来了，感觉飞机在急速下降，就想知道是什么原因。等到飞机渐渐平稳，噪音仍然很大。剩余十分钟的时候还是恐惧，看到下面的山，担心会不会第二次出问题。”做工程生意的赵强，等看到草坪时才松了口气。隔壁乘客有做监理的，也有银行职员。他们随意聊着天，缓解紧张情绪，至于聊了什么后来都不记得了。