杭州地铁四期18号线的最近进展来了。根据杭州市公共资源交易平台近日发布了的18号线交通组织、土建等系列招标文件，进行预公示。

　　2028年杭州即将迎来南北快线号线，一期规划从义桥站到世纪大道站，线、19号线、海宁线等换乘，全线为地下线。

　　该线路可以串联起临平核心区西翼、丰收湖、白马湖、三江汇这些板块，还将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。

　　这条线路不仅是杭州轨道交通南北大动脉，也是推动杭州都市区交通一体化的重要枢纽，它能提升杭州地铁网络运输效率，实现南北两翼（萧山和临平）与中心城区的快速联系，增强杭州区域辐射力。

　　南北快线与机场快线，在杭州的北部区域形成了一个“黄金十字轴”轨道快线多个换乘站点，让沿线多个板块可以快速前往杭州各个方向，填补目前较冷门板块的交通劣势。

　　南北快线远期北端衔接海宁、桐乡方向都市区轨道，南端衔接诸暨方向，是支持构建长三角多层次轨道网、实现杭州城市交通走向现代化的重要支撑。

　　线路建成后，对内，可显着提升都市区联系时效，增强杭州区域辐射力；对外，可以促进上海方向科创廊道和义乌方向商贸廊道的发展。

　　这是应用现代计算机、通信、控制和系统集成等先进技术实现列车运行控制的新一代城市轨道交通系统。

　　如果将来采用全自动运行系统，并且按照无人值守的模式建设，那么，早先在上海、成都等地令人惊艳的“无人驾驶地铁”，也将有望落地杭州。从上海、成都、苏州等国内已开通的全自动运行地铁线路来看，列车取消了普通地铁的隔离式驾驶室，没有驾驶员，乘客可以走到车头或者车尾的开放式驾驶室，观看列车全自动运行的情况，透过车窗近距离感受列车飞驰于地铁隧道，颇有一种“穿越时空”的神秘感。

　　为了保障乘客安全，全自动运行的地铁列车如果检测到有乘客或大件物品被站台门夹住，会触发声光报警，暂停列车启动。

　　车身配备障碍物检测系统及脱轨检测系统，可以清除轨道上一定体积和质量的障碍物，遇到较大障碍物时会触发列车紧急制动。

　　如果列车在隧道内发生故障，将低速行驶至站台，进站后由工作人员登车处置，列车还配有紧急报警器，乘客遇到特殊情况，可直接与控制中心联系。

　　根据之前公示的交通组织方案招标，大致可以推算出18号线号线：（南北快线，义桥站-世纪大道站）

　　甬江路站：位于富春路与甬江路交叉口以北，为4号、18号线号线为地下三层侧式车站。车站西南侧为滨江·钱塘印象住宅区和杭州市中级人民法院，东北侧为林风花园住宅区和杭州市胜利实验学校。

　　莫邪塘站：为7号、18号线通道换乘站，位于婺江路与海潮路交叉口西北角、7号线莫邪塘站西侧地块内。

　　华家池站：为15号、18号线换乘站，车站位于凯旋路与华池南路交叉口，18号线为地下二层岛式车站。车站东侧为浙大华家池校区。