6月21日，随着清江南路主体结构最后一块顶板浇筑完成，标志着南京地铁9号线一期工程清江南路站主体结构顺利完工。

　　南京地铁9号线一期工程途经南京市玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起红山新城站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站，途经16个站点。中铁十一局担负“两站两区间”施工任务：即清江南路站、上新河站、汉中门大街站～清江南路站区间、清江南路站～上新河站区间。

　　此次封顶的清江南路站是9号线号线号线的接驳线换乘站，车站为地下二层双岛三线车站，双柱三跨箱型框架结构，局部四柱五跨，车站总长 386.55米，宽32.9米，采用明挖法施工。车站位于水西门大街与清江南路交叉口，沿水西门大街东西向布置，属市区主干道上，周边环境复杂，涉及居民区、学校、商场，同时管线复杂，安全文明施工压力大。

　　清江南路站位于南京河西长江漫滩区，属高承压、软流塑地质，水文地质条件比较差，基坑施工安全风险高、施工难度大。项目部超前筹划、精心组织、科学施工，多次邀请知名专家对项目的重难点工程把脉问诊，梳理工程自身和外部风险，不断优化施工方案，制定切实可行的保障措施，克服了交通导改、管线迁改、土方限运、疫情等不利影响，最终提前39天完成业主下达的结构封顶目标。

　　下一步，项目持续高效落实高质量发展理念，继续加强安全质量管控，确保后续工程按计划推进，打造标杆工程目标。

　　南京地铁9号线的建成，将对河西新城的发展和鼓楼滨江地区升级改造，提升高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义。同时将加强河西与鼓楼滨江、中央门、新庄这几个组团之间的联系，与主城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。