涡轮增压的时代，马自达坚守自吸；双离合/CVT大行其道，马自达坚守AT；撞了南墙不回头，还要研发转子引擎……然而，汽车行业再次进入新能源升级的赛道，马自达不敢再特立独行了。

　　尽管MX-30延续了马自达品牌一贯时尚的外形、稳健的操控、环保的内饰材料、有层次的设计等，可其最最致命的问题在于，居然只配了35.5千瓦时的电池组。

　　按照EPA标定，MX-30的续航只有92英里，约合148公里，是北美市场续航最差的纯电汽车之一，甚至比日产小车Leaf的111英里还糟糕。