越来越多的年轻人成为消费的主力，他们追求运动张扬的外形，所以各大汽车厂商也不断升级外观，在这样的大环境下各大品牌纷纷推出溜背中型SUV，一汽-大众这个老牌劲旅怎么会错过呢？那么探岳X这款中型SUV，双尾翼+220马力，23.58万值不值？下面一起来看看他的各项配置。

　　一汽大众探岳X方面，其车身尺寸为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。车头方面的设计基本与探岳保持一致，熏黑色的中网与横贯车头的镀铬饰条还是营造出了较强的性能感。车侧的腰线在前后轮拱处有着凸起的造型，溜背式的车顶轮廓更显流畅。而在车尾部分，上下两层的尾翼运动感十足，尾灯内的“X”样式细节丰富。

　　探岳X的内外饰设计均由大众R高性能设计团队操刀完成，拥有专属的R-line造型设计，在实打实的颜值攻击下，AM车镜承认面对它真的是一点抵抗力都没有。内饰的风格自然与外观造型严格统一，先锋、运动、硬朗的特质在探岳X的车内被很好的表达出来，当然最重要的还是车内搭载的各项智能配置。9.2英寸中控，支持手势控制、语音控制，显示清晰且反应速度较快。而且，在高配车型上还配备了丹拿音响系统。

　　作为探岳家族的旗舰车型，探岳X创新性地搭载大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，悬架软硬动态可调，给驾驶者带来最大的舒适性和最佳的操稳性能。车内配备4MOTION智能四驱系统，结合Active Control驾驶模式选择功能，让探岳X在铺装路面上性能稳定、可靠性高、舒适性好，在非铺装路面上还可实现较强的越野功能。在众多的测试项目中，像S弯、连续U型弯、连续直角弯这几项测试，对车辆的整体操控性、方向盘的反馈、底盘的支撑性以及刹车和动力的配合都有过硬的要求。对于驾驶者来说，只需要调整好S档，选择公路模式，好好感受探岳X配备的DCC动态底盘控制系统的强大就好了。

　　好啦，说了那么多，想必大家对这款车已经有了深刻了解。作为探岳家族的旗舰SUV，一汽-大众探岳X无论是外观设计、还是内饰配置，以及驾控感受，都有着明显提升。尤其是在车型同质化的当下，它都能凭借轿跑与R-Line的激情碰撞，为消费者带来差异化的用车体验，而23.58-29.58万元的售价更是给合资中型SUV带来一定冲击。感兴趣的小伙伴们，小编强烈推荐线下试驾，因为只有坐到车里的那一刻，你才能切身的感受到这款车适不适合你。

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