今天咱们来说说大众纯电ID.6 CROZZ，从电池续航能力再到科技配置，咱们去看看吧。对于续航方面，ID.CROZZ 家族凭借高效的电机效率和优化的能量回收逻辑， 配合低风阻造型设计，展现了远优于同级电动车的里程抗衰减能力。值得一提的是，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ还搭载了 CO2 热泵空调，最高可将续航提高 28%，从技术上保障了续航能力，避免了电量因低温而突然大幅降低，减少了用车过程中不必要的麻烦。两款纯电车型的NEDC续航里程分别为550公里和565公里，两款车型均配备有84.8kWh的大容量电池包和全新一代电子制动助力器（EBB），同时，得益于低滚阻轮胎、大尾翼、隐藏式门把手等设计，风阻系数能低至Cd0.28。

　　一汽大众ID.6 CROZZ配备了目前集团最先进的IQ.Drive驾驶辅助功能，支持一键开启，同时全速域自适应巡航和车道保持功能的配合让笔者在试驾过程中，无论高速路况还是国道跟队行驶时都能够较为轻松，并且降低行驶电耗。高速路段长距离试驾ID.6 CROZZ智能辅助系统时，除了由于道路维修导致地面线路出错的情况下，ID.6 CROZZ没有出现过一次自动解除的情况，在成都到康定这种曲折且多隧道的高速路况下行驶，可以体现出ID.6 CROZZ智能辅助驾驶的可靠性。

　　同时ID.6 CROZZ采用电容式方向盘，仅仅只需要手轻抚方向盘即可保证辅助驾驶系统不会退出，认为ID.6 CROZZ的辅助驾驶系统在高速路况下使用非常可靠。ID.6 CROZZ的前脸设计很有未来的科幻感，在外观上与ID.6.X车型，有着很高的相似度，都采用家族式封闭式前脸设计，贯穿式LED灯带，以及标志性发光大众标IQ Light LED矩阵式智能大灯造型美观，开启后，会根据车速以及娱乐感应自动调节，显得特别的聪明，

　　ID.6 CROZZ的车身设计得很有创意，车身长宽高4891/1848/1679mm,轴距2965mm，基本上接近3米，感觉侧面还是比较大的 后视镜集成LED转向灯，以及侧面摄像头，黑色的后视镜与车身反差很大突出视觉感受，ID.6 CROZZ的动力系统采用智能液态冷却＆低温加热管理系统，DC直流标准快充最大功率100kW，AC交流标准充电最大功率7.2kW，驱动形式采用后置后驱。驱动电机最大输出功率150kW，驱动电机最大输出扭矩310N·m。综合来说，动力完全够用了。