中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销总量连续15年居全球第一。

　　值得关注的是，随着我国汽车出口不断加速，也成为拉动汽车产销量增长的重要力量。根据海关总署日前公布的数据，2023年我国汽车出口量522.1万辆，同比增加57.4%。这意味着，中国首次超越日本，正式成为全球汽车出口第一。

　　一组组鲜活数字背后，是中国汽车工业的活力和韧劲，是中国制造的底气和信心。经过70年的拼搏奋斗，中国汽车实现了从“零基础”到“领航者”的转变，正迎着全球新一轮产业变革，锚定高质量发展，攻坚克难、乘势而上，朝着建设汽车强国目标奋勇前行。

　　车企密集出海打造第二增长曲线年，随着中国第一汽车制造厂在长春举行奠基仪式，中国汽车工业由此发端。

　　2009年和2013年，中国汽车产量先后突破1000万辆和2000万辆大关，并终于在2023年成功突破3000万辆，再创历史新高。这也是我国自2009年汽车产销首次超越美国，成为世界第一大汽车产销国以来，连续第15年保持着全球第一的纪录。

　　汽车作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业也是我国出口贸易的支柱之一。中汽协数据显示，2023年出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。

　　从出口来看，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶，相继超越韩国、德国，成为世界第二大汽车出口国。2023年，更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。

　　而根据日本汽车工业协会最新预测，日本2023年全年汽车出口量约为430万辆。至此，中国三年连“斩”三国，超越日本正式跃升世界第一大汽车出口国。

　　亮眼成绩背后是“硬实力”，我国汽车出口不仅脚步更远，出口国家数量不断增加，欧美发达经济体也逐步成为目标市场。2023年，我国汽车出口量前十的国家，分别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯、英国、菲律宾、泰国、阿联酋、西班牙。其中，我国对俄罗斯的出口量同比增长5倍。

　　汽车出口的大幅增长，也增强了汽车产业链的信心，更多中国车企加快出海走向国际化，推动中国汽车产业高质量发展。

　　2023年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元建厂，江淮投资14.52亿元与墨西哥当地合作伙伴合资建厂；3月，比亚迪首个海外乘用车生产基地落户泰国，哪吒泰国工厂也正式开建；4月，极氪发布欧洲战略，长安发布海外战略“海纳百川”计划；5月，上汽3天内接连对外宣布在印尼和泰国部署新能源汽车项目；12月，比亚迪宣布欧洲首座新能源乘用车工厂落地匈牙利。

　　从出口增速来看，2023年，比亚迪新车出口量为25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞新车出口量同比增长1倍；长城新车出口量为31.6万辆，同比增长82.5%。

　　商务部新闻发言人在日前召开的例行新闻发布会上指出，近年来，中国汽车产业快速发展，产品性能和质量不断提升，正逐步为全球消费者所认可和接受，汽车出口规模逐年提升。商务部将持续跟踪关注汽车贸易发展，推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境，支持汽车企业不断完善国际营销服务体系，为各国消费者提供更多优质产品和服务，推动汽车贸易持续健康发展。

　　中汽协指出，2023年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出等因素影响，汽车消费恢复相对滞后；3—4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费缓慢恢复；5—10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，迭加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。

　　值得一提的是，随着我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车为产业增添鲜明亮色。过去一年，在政策和市场的双重作用下，新能源汽车持续快速增长，产销连续9年位居全球第一。据统计，2023年新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

　　从企业来看，2023年四季度，比亚迪纯电动乘用车销量超过特斯拉首次成为全球第一，全年新能源汽车累计销售超过302万辆，蝉联全球新能源汽车销售冠军。

　　海关数据显示，当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，2023年出口177.3万辆，增加67.1%，成为推动全球汽车产业转型的重要力量，也为全球绿色低碳转型作出贡献。

　　同时，伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，加上服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好、前景可期。

　　总的来看，2023年汽车行业多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。展望2024年，中汽协预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量预计为2680万辆，同比增长3%；商用车销量预计为420万辆，同比增长4%；新能源汽车销量预计达到1150万辆；汽车出口预计可达到550万辆。

　　海关总署也表示，我国的汽车产业仍然具有很强综合竞争优势，也能够持续提供更多更好的创新产品，满足全球消费者需要。