这几年，东莞的交通建设一直在高速发展，从桥梁到高速道路再到公共交通建设，无一不彰显我国的经济飞快发展，以及人民生活水平得到提高。

　　交通畅，百业兴。交通是城市发展的大动脉，良好的交通环境和高效的路网是城市经济发展的重要前提。

　　所以，这些建设所带来的不只是交通的便捷，更是经济的蜕变。当地铁正式接驳连轨，因此变得四通八达，经济日益腾飞。

　　近日，东莞轨道交通1号线，迎来了最新进展！全线重点控制性工程，北海河矮塔斜拉桥顺利合龙！斜拉桥建成后，将成为国内轨道交通施工领域首座跨度最大的矮塔斜拉桥。

　　这条未来惠民的东莞地铁1号线，建设再次取得突破性进展。东莞轨道交通1号线北海河矮塔斜拉桥位处道滘，是全线高架段施工首开工点，全长348米，主跨168米，采用塔梁固结、墩梁分离体系，主塔为H型塔身，双塔双索面结构，塔高26米，共设16对斜拉索。

　　斜拉桥两主墩均位于河道内，河道内岩面较高，且紧邻河堤，若采用正常施工工艺，难以将钢板桩插打到位。同时斜拉桥零号节段长12米，宽15.8米，高9米，砼方量达1028方，具有桥墩高、体积大、砼浇筑量大等重难点。

　　建设过程创新采用了“嵌岩钢板桩围堰施工”，有效解决河道内岩面坚硬、钢板桩无法实施的问题；积极运用三角托架施工，分两次对零号节段进行砼浇筑，克服了斜拉桥零号节段桥墩高、体积大、砼浇筑量大等难题，确保斜拉桥高质量合龙。

　　东莞轨道交通1号线将分三期建设，一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.46公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（园区），实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。

　　其中，一期工程（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，设计最高时速120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。

　　同时望洪站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线号线西北端在麻涌镇预留了与广州地铁接驳口，

　　，未来随着东莞轨道交通1号线的开通，将有望实现两地轨道交通在莞深边界接轨，实现互联。地铁1号线月正式动工，目前已有多个站点封顶，预计

　　。不少人关心沿线各镇街有哪些楼盘热销，先让我们把地铁的进展建设放一放，把目光转移到这几个有机会在年内入市的项目，具体是哪几个楼盘呢？来一睹为快！

　　其实当疫情放开之后，大家都明白市场都会慢慢回暖，经济也会得到复苏。只需要把目光盯紧在自身关注的楼盘上就好。据地产佬不完全统计，12月份东莞有几个楼盘有新动作，接下来，让地产佬来带大家看看12月份东莞有机会入市的楼盘吧！

　　位于南城新基社区莞太路北侧，项目总共规划建设4栋产品，包括3栋20-24层高的住宅及1栋15层高的商业办公楼。

　　项目与CBD直线分钟车程即可到达CBD中心公园（在建）、万象城（在建）、总部基地，10分钟抵达国贸、汇一城商圈、东莞市政府、旗峰公园。

　　作为石排华城轮胎厂的旧改项目，也是奥园在东莞的第二个“翡翠系”产品，项目的入市将会给沉寂许久的石排楼市注入新的活力。

　　房源。项目主打刚需户型，主推82-120㎡三四房户型。据了解，项目目前正在诚意登记当中，将于11月26日开放样板房，预计不久之后入市销售。

　　项目位于石排大道，距离石排镇中心约3公里，周边涵盖有福隆古塔公园、福隆文化广场、福隆学校、石排汽车客运站等商业、公园和教育配套。

　　作为博涌社区三旧项目，由东莞市创裕集团和首铸集团共同开发，将为虎门提供超过560套住宅房源。

　　项目总占地约3.9万㎡，计容建面达11.7万㎡。项目一期规划建设5栋住宅楼、2栋商务大平层和3栋商墅，二期规划建设1栋住宅、1栋商务大平层，规划户数共计668户，其中住宅

　　项目位于博涌社区连升路，周边有虎门万达广场商圈，与卢联市场仅一路之隔，与穗深城际虎门东站距离约900米。

　　项目占地约1.68万㎡，总建面约7.75万㎡，规划建设4栋住宅楼、1栋12班幼儿园和商业裙楼，主推建面约

　　，两梯六户设计，总户数为624户。据悉，项目接待中心、样板房已于11月19日正式对外开放，预计12月开始配售。

　　项目位于中堂镇豆豉洲，项目占地约1.4万㎡，总建面约4万㎡，规划建设6栋高层住宅和282个地下停车位。

　　目前，项目正在建设中，预计12月开放销售中心。项目2公里范围内有中堂镇政府、万和百货、东港城商业中心，还有南国雅苑、中天城市广场、富盈公馆等多个成熟小区。