当宝马决定将“X”和“M”做一次有趣的结合，那么对于所有宝马的车迷而言，将会是一场怎样的狂欢场景呢？就在在宝马M品牌成立50周年之际，宝马XM车型作为M品牌的最新产品，将首款采用M混合动力驱动系统，也揭开了宝马集团电动化转型的全新篇章。

　　当然，自2022年相关消息在媒体公布之后，和万千车迷一样，期待与之幸运邂逅的小期盼就一直挥之不散。于是，九月的“虎克之路”成为了梦想之地，全新宝马XM带着我们来到了这个越野圣域。

　　2016年，来自美国的顶尖车队 “雷神之锤” 来到了虎克之路进行挑战。刚开始，他们对虎克之路完全不屑一顾，结果没走多远就频频翻车，最后在虎克团队的指挥下才能顺利穿越。从那时起，虎克之路便声名鹊起，成为了全球第三大越野圣地！

　　如果你胆量爆棚并且抑制不住想尝试的心，虎克之路就是你的首选！虎克之路的的魅力与众不同的，这里没有五星酒店，除了千沟万壑的弯道崎岖，更有五万颗星星陪你彻夜谈情。

　　此次试驾的宝马XM是由宝马M部门所打造的全新车型，作为宝马M的旗舰车型号称是史上最强M，而上一次M部门打造全新车型还得是追溯到40年前的M1了。XM全车尺寸与宝马X7接近，定位为全尺寸SUV。宝马XM搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插电式混合动力系统，最大功率480kW（653马力），最大扭矩881Nm，并且XM拥有80km（WLTP）的纯电续航里程，配备带有主动式M后桥差速器的xDrive智能全轮驱动系统。动力数据超级强悍。至于这款车最终所带来的驾驶感受，更是非常值得人们期待，虎克之路的所有坎坷，尽在XM掌控之中，完全可以应对各种不同路况。

　　同时，宝马XM从外观上来看，新车基本延续了宝马家族化的设计，硕大的双肾格栅具有非常高的辨识度，修长的车身大概率能够容下三排座椅。尾部依然采用非常眼熟的尾灯设计，纵置的双边共双出排气系统搭配尺寸巨大的扩散器看起来非常霸气。

　　新车还配备了M运动型排气系统，具有两个电子连续可变阀门，提供了独特的声学效果。车身部分，全新XM采用两组发动机支架，并将驱动系统与前桥副车架和车身连接，以防止驱动系统的振动传递到车身及车内。作为宝马M部门旗下的第一款插电式混动的M系列车型，同时也是宝马M部门第二款独立“作品”，该车型将作为M系列的旗舰版本，视为宝马电动化的领头羊，为未来的M系列车型开辟出一条电动化之路。

　　新车不仅使用了全新的V8插电式混动系统，还在车机交互方面进行了智能化的升级，让这款M旗舰车型实至名归。

　　作为为纪念宝马M成立50周年的车型，XM的出现将在宝马整列中树立一面新的旗帜。无论性能上还是豪华属性上，XM都将成为宝马SUV产品序列中金字塔尖的车型。

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