北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示。根据环境影响报告书征集意见稿，第三期建设规划共包含11个项目，规划里程约231.3公里，设站88座。

　　这些项目包括1号线号线号线号线号线号线线线(新城联络线号线号线联络线工程。此次公示中，第三期建设规划图亮相。

　　1号线支线号线八角游乐园站，线号线三期(北延)南起北京西站，北至万寿寺站，线号线二期西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。

　　15号线二期由俸伯站延伸至南彩站，线号线二期(支线)南起天通苑东站，北至北七家站，线号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。其中，南延工程北起新宫站(不含)，南延至海子角站，线座;

　　南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出，南至大兴西片区生物医药基地西站，线站。北延工程南起牡丹园站(不含)，北至市郊铁路东北环线生命谷站(不含)，线座;

　　北延支线工程自主线上清桥南站引出，北至清河枢纽，线公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。19号线号线一期，南起管庄路西口站，北至临河站，线号线三期(丽金线)南起东管头南站(不含)，北至灵境胡同站，线线一期北起商务园站，南至张家湾东站，线线(新城联络线)一期南起大兴新城站(磁各庄站)，北至3号航站楼站，线座。

　　亦庄线号线号线联络线工程，南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别与5号线号线成寿寺站衔接。

　　根据环境影响报告书征集意见稿，北京市轨道交通第三期建设规划主要面向“十四五”，规划期至2027年。以提高绿色出行比例，提升服务水平为目标，强化规划引导、市场推动，重在高质量落地实施。

　　北京目前处于非首都功能疏解关键时期，需要拉开城市发展空间，在更广的区域实现高质量发展。目前，基础设施发展仍然存在空间发展不均衡问题，城市副中心、外围多点新城、丰台河西地区等区域交通基础设施仍然不足。此外，北京在发展过程中仍然存在人口过多、交通拥堵、大气污染等“大城市病”，轨道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服务短缺、出行体验差、运营安全风险高等问题，需要进行优化调整，改善重点区域出行条件。综合这些因素，北京市进行了城市轨道交通第三期建设规划研究，支持首都高质量发展。

　　存在重复预约记录将无法通过中国人民银行的预约登记记录核查，须在核实期内办理保留兑换资格方可兑换。

　　2024年贺岁钞预约期为2024年1月3日22时30分至2024年1月4日24时。在预约期内，客户可凭有效的第二代居民身份证进行预约。每位客户仅能预约一次2024年贺岁币，每人预约、兑换限额为20枚;每位客户仅能预约一次

　　2024年贺岁纪念币可以通过建行国际互联网网站(PC端IE8以上浏览器登录“网点业务预约”菜单)

　　中国建设银行微信公众号(关注“中国建设银行”，点击“悦生活”-“纪念币预约”菜单)、掌上网点微信公众号(点击“精选活动”-“纪念币预约”或键入“纪念币”-点击预约链接)。

　　2024年贺岁钞预约期为2024年1月3日22时30分至2024年1月4日24时。建行国际互联网网站(PC端IE8以上浏览器登录“网点业务预约”菜单)

　　2024年贺岁币发行量1.2亿枚，面额为10元；2024年贺岁钞发行量1亿张，面额为20元。工行承办16个地区的部分预约兑换工作，现将有关事项公告如下。

　　建行承办北京市、辽宁省、上海市、浙江省、福建省、湖南省、云南省、西藏自治区的预约兑换。客户可登录上述建行省、自治区、直辖市分行的互联网网站，了解预约兑换网点、可预约额度及网点营业时间。

　　建行承办北京市、辽宁省、上海市、浙江省、福建省、湖南省、云南省、西藏自治区的预约兑换。客户可登录上述建行省、自治区、直辖市分行的互联网网站，了解预约兑换网点、可预约额度及网点营业时间。

　　中国人民银行将于近期采取预约兑换方式发行2024年贺岁普通纪念币、2024年贺岁纪念钞(以下分别简称“2024年贺岁币”“2024年贺岁钞”)，2024年贺岁币每枚面额10元，发行总量1.2亿枚，2024年贺岁钞每张面额2

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　　北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示。根据环境影响报告书征集意见稿，第三期建设规划共包含11个项目，规划里程约231.3公里，设站88座。

　　1号线支线号线八角游乐园站，线号线三期(北延)南起北京西站，北至万寿寺站，线号线二期西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。

　　15号线二期由俸伯站延伸至南彩站，线号线二期(支线)南起天通苑东站，北至北七家站，线号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。其中，南延工程北起新宫站(不含)，南延至海子角站，线座;

　　南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出，南至大兴西片区生物医药基地西站，线站。北延工程南起牡丹园站(不含)，北至市郊铁路东北环线生命谷站(不含)，线座;北延支线工程自主线上清桥南站引出，北至清河枢纽，线公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。19号线号线一期，南起管庄路西口站，北至临河站，线号线三期(丽金线)南起东管头南站(不含)，北至灵境胡同站，线线一期北起商务园站，南至张家湾东站，线线(新城联络线)一期南起大兴新城站(磁各庄站)，北至3号航站楼站，线座。

　　北京为何要进行轨道交通第三期建设规划根据环境影响报告书征集意见稿，北京市轨道交通第三期建设规划主要面向“十四五”，规划期至2027年。以提高绿色出行比例，提升服务水平为目标，强化规划引导、市场推动，重在高质量落地实施。

　　北京目前处于非首都功能疏解关键时期，需要拉开城市发展空间，在更广的区域实现高质量发展。目前，基础设施发展仍然存在空间发展不均衡问题，城市副中心、外围多点新城、丰台河西地区等区域交通基础设施仍然不足。此外，北京在发展过程中仍然存在人口过多、交通拥堵、大气污染等“大城市病”，轨道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服务短缺、出行体验差、运营安全风险高等问题，需要进行优化调整，改善重点区域出行条件。综合这些因素，北京市进行了城市轨道交通第三期建设规划研究，支持首都高质量发展。