是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体，安装于轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台区隔离，设有与列车门一一对应，可实现多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。全高的屏蔽门通常被称为“屏蔽门”，半高的屏蔽门则称为“安全门”。

　　◆提高安全性：它可以防止乘客因车站客流拥挤或其他原因跌落轨道；可避免无关的工作人员进入隧道。

　　◆节约运营成本：它可以有效减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低能耗；也可减少站台边缘区域站务人员的数量。

　　很多乘客在地铁站台候车时会无意识的倚靠屏蔽门。其实屏蔽门是将站台区域与地铁危险源隔离开的一把“保护伞”，当列车到达、发车时，它会开、闭，所以倚靠在屏蔽门上是一个非常危险的行为。

　　当屏蔽门上方的提醒灯闪烁，并伴有关门提示音，表示车门即将关闭，这个时候如果上不了车，应该退回安全线外，不要强行冲抢车门。列车正常开关门一次时间是5~10秒，如因抢上抢下导致车门夹人夹物而重新开关一次，时间将增加5~10秒，甚至更多。如此，便会影响列车正常发出，从而影响整条线路运行秩序。

　　地铁君提醒大家：按照《西安市城市轨道交通条例》规定，禁止在非紧急状态下动用应急装置或者安全装置；禁止强行上下列车，攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门、闸机等。乘客应当在安全区域内候车，按照先下后上的顺序乘车，不得阻碍站台门、车门的开启与关闭。安全有序的乘车环境，需要你我共同维护。