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有驾Vision|25万的林肯Z吊打宝马3系?豪华中型车最佳之选!

来源:原创/投稿/转载 发布时间:2022-10-13

  你有没有觉得,长久以来豪华中型轿车市场就是一滩“死水”,想入局的进不来,已经在里面的没有活力,BBA三强占有着固有领地,大有一番“爱买不买”的姿态,凯迪拉克、沃尔沃常年靠降价想要闯出一片天地,最后发现“如何扭动身体”也离不开淤泥,我认为林肯Z参数图片)的到来,为整个中型豪华车市场带来新的生机。

  追溯历史,林肯最早创立于1917年,并且是在诞生之日就定位于豪华品牌,所以当它推出新的产品进入市场,会让对手产生一种警惕。

  林肯Z在2022年3月上市,售价为25.28-34.08万元,新车不仅拥有传统的美式豪华,其整车风格也极具动感,为消费者提供了全新选择。

  宝马3系是豪华中型轿车的明星产品,一直也有很多拥趸,虽说它现在大有“自断其臂”的趋势,但运动化标签还是深深的刻在它身上。

  林肯Z进入该细分领域后,更宏伟的目标当然是与3系这类产品同台竞技,那么在二者的PK种谁会更具优势?

  林肯Z采用了双生外观设计,其中i酷专属前格栅结合侧边动感式进气口,运动感迎面而来,车窗及格栅边框等线条大量采用黑灰色设计,勾勒出酷雅轮廓。

  i享专属前格栅则搭配使用侧边收敛式进气口,低调而气场尽显,车窗边框等车身线条大量采用镀铬设计,流露出更自然的豪华质感。

  除此之外,林肯Z最令我眼前一亮的是同级独有的巨幅1.8米迎宾光毯,并提供两种造型,说实话光效是非常能带来震撼效果的手段,有了它车辆更显得豪华气派,就跟你去一场派对,灯光秀本身就具有很大看点。

  在这方面新款宝马3系也加入了迎宾灯,不过相比巨幅光毯就显得平淡无奇,谁是Z时代潮人不用多说,大家就自有判断。

  林肯Z虽然是中型车,但它的长宽高尺寸达到4982/1865/1485毫米,严格意义上说要比宝马3系高半级,因为后者的尺寸只有4838/1827/1454毫米。

  虽然宝马3系是运动中型车的代表,但从设计上讲我认为林肯Z更具有动感气质,因为它的尾部下沉,形成了低重心的视觉效果,“Super Red ”超红光贯穿式尾灯采用3D悬浮式设计,灯体进行了熏黑处理。

  虽然林肯Z和宝马3系都是燃油车,但我认为前者更具求变精神,它以新势力的思维打造了林肯Z,在智能化方面进行大胆革新,我们老说在面对新时代冲击时,传统车企如何灵活应对将成为发展关键,林肯给出了一个很好的答案。

  林肯Z标配12.3英寸全液晶数字仪表,能提供辅助驾驶信息及3D地图导航显示,中控的27英寸贯穿式全景中控屏可谓同级首创,拥有超高清分辨率,能让人感受到游戏级画质体验,界面显示了宇宙的浩瀚,颠覆传统车机单调的显示界面。

  其中协作及分屏智能操作模式我认为非常有用,它可以将主驾侧的界面镜像到副驾侧,协助完成车辆设置;或进入分屏模式,享受副驾******,避免干扰主驾,丰富乘车体验。

  反观宝马3系,全新的2023款车型更新了iDrive 8系统,整个中控和仪表盘采用联通一体式设计,相比老款科技感有很强提升,整个UI界面也重新进行设计,并且提供丰富的色彩显示。

  不过从我此前的实际体验来看,iDrive 8并没有宣传的那样好,整体的逻辑依旧比较传统,功能也相对常规,并且光标还会“乱蹦”,这点让人很不爽。

  当然宝马3系有一个功能非常棒,那就是倒车循迹,可以记录车辆最后前进的30米路线,然后完全按照原路线倒车,当你进入“死胡同”时能带你安全驶离。

  不过在其他辅助驾驶功能方面,宝马3系则几乎全部需要选装,反观林肯Z则做到了入门即豪华,搭载了Co-Pilot360tm 2.0智能辅助驾驶系统,比如:iACC自适应巡航控制系统,可以实现Stop&Go自动跟车;LCA车道居中辅助系统,能帮你减少偏移;FCW为你提示前方碰撞风险;AEB可进行紧急制动,在制动距离不足时,ESA还会辅助您主动避让;除此之外还新增了左转防碰撞预警功能。

  林肯Z标配2.0T高功率发动机,最大功率181千瓦,最大扭矩376牛·米,6.8s实现0-100km/h加速,所谓没有对比就没有伤害,下面我们看看宝马3系的动力数据。

  宝马3系的入门款为2.0T低功率版本,最大功率115千瓦,最大扭矩250牛·米,百公里加速时间9秒,即使售价31.69万元起的325版本,动力也没有可比性,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米。

  在动力方面,林肯Z以25.28万的价格,去“打”售价38.19万的宝马330,这样突出的性价比难道不香吗?对于传统燃油车来说,发动机是最重要的核心部件,光是这一点优势就足够吸引我,虽然我不太喜欢用夸张的词汇,但林肯Z的2.0T高功率发动机,确实远超同级中低配发动机。

  结语:从产品力来讲,林肯Z可以算得上同级最佳之选,它以合理的价格提供了更为全面的用车体验,宝马3系虽然足够经典,但面对如今时代已经显得有些“古板”,智能化思路跟不上,设计依旧传统,曾经令人津津乐道的操控也逐渐消失,这样看来它还有什么独特之处吗?

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