现有施工人员180余人，正在进行绿岛湖北站-绿岛湖中站区间（即绿-绿区间）和罗务路站-绿岛湖北站区间（即罗-绿区间）盾构施工。

　　在绿岛湖北站之外，4号线一期工程其他标段也在有序开展复工复产准备工作，施工单位项目管理人员已到位，工人已到场240余人，后续将根据复工计划及施工工序分批进场。

　　佛山地铁建设公司项目管理业主代表杨帆介绍，4号线年底至今，先行标段相继完成一系列重要工程节点，比如大江社村站顺利封顶，莲新高架区间顺利贯通；绿-绿区间和罗-绿区间相继顺利始发掘进。值得一提的是，绿岛湖中站周密筹划，科学组织，众多建设者苦干实干，在春节前顺利完成车站封底，有效确保了春节期间车站基坑安全。

　　目前，佛山地铁4号线个盾构区间（东莲区间、科科区间）双线贯通，剩余绿岛湖中站主体结构及大部分区间基本在2025年完成

　　全线.71公里 ；设平胜车辆段和大塱山停车场，三水、绿岛湖、平洲3座主变电站，由湾华控制中心统一调度。初、近、远期均采用6辆编组B型车，

　　佛山地铁4号线座，其中在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘，在佛山西站、季华六路站与在建的3号线换乘。

　　，主要联系三水西南组团、狮山城市副中心、粤桂黔高铁经济带、季华路商务大客厅和三龙湾高端创新集聚区等重点发展片区。