南报网讯（记者吴春霞何钢通讯员宁建轩地轩）12月17日，南京地铁传来捷报，7号线中段［应天大街站（不含）至幕府西路站（不含）］（以下简称7号线中段）工程顺利通过竣工验收，距离通车更近一步。

　　7号线中段工程起于应天大街站，止于幕府西路站，线公里，均采用地下敷设，设站8座，其中，莫愁湖站与2号线号线号线号线换乘。

　　乘坐电梯进入开挖深度近51米、位于地下七层的清凉山站，现场负责人告诉记者，这里相当于15层楼的高度，是南京最深的地铁站，也是全线的关键站点，“该站点集成了明挖顺筑、盖挖逆筑、竖井倒挂井壁法等多种暗挖工法，还有近500平方米的超大断面暗挖和地下七层近50米超深基坑开挖任务，技术难点众多。”考虑到车站施工要保障市区主干道通行，结合工程可行性，项目部采用明、暗挖多种工艺相结合的实施方案。在广州路的南北两侧挖竖井，两边对挖，避免从路面上明挖而中断交通，这样一来，车辆通行和车站施工两不误。

　　地铁7号线还结合周边环境，别出心裁地将莫愁湖站、草场门站、清凉山站等打造成特色站点。清凉山站站内，一片片古铜色铝板镶嵌满了天花板和两侧的墙壁，形成宛若游龙的巨大拱形状，十分震撼；莫愁湖站站内的天花板采用双曲面铝板、风动片及波纹板组合天花形式，看起来波光粼粼，给人一种“风乍起，吹皱一池春水”的美感……

　　地铁7号线是全市首条按全自动运行GOA4等级要求进行设计的线路，列车具备无须配置司机、完全自动化运行的能力，可以全面提升运行效率、运行安全和乘客服务质量。不仅如此，列车还通过加强信号系统与车辆系统、站台门系统、通信系统等核心设备系统的数字化和系统间联动，可以自动实现列车唤醒出库、载客运营、故障应急处置等功能。

　　地铁7号线全线通车后，将串联河西鱼嘴地区、奥体文博片区、南湖片区、老城区、铁北片区、燕子矶片区和栖霞片区，便捷周边居民出行。接下来，南京地铁将继续全力做好运营前的各项准备工作，对专家组提出的意见建议，进行逐步研究改进，确保7号线中段项目顺利通过初期运营前安全评估，实现7号线全线通车。