12月13日，全国首个滑轨气肋式基坑气膜在济南轨道交通7号线施工现场正式建成并投入使用，这个“气膜”安装后，不仅实现保温、防尘、降噪、防雨雪等功能，还能沿着轨道滑动变换工地作业面，仿如给基坑罩上了一个移动的“金钟罩”，从源头上解决扬尘、噪音等问题，最大程度减少对周边居民生活的影响，同时也为冬期施工提供了坚实保障。

　　为了解决基坑开挖过程中的扬尘和噪声问题，济南轨道交通建设者积极探索，创新采用滑轨气肋式基坑气膜技术，对基坑顶部进行覆盖，同时考虑到项目红线范围内和基坑周边可利用区域狭小、施工作业面受限等，把基坑气膜设计成三部分，中间部分和两侧部分的长度高度有所区别在两侧气膜下安装了轨道，让气膜根据基地施工需要可向中间滑动，让气膜灵活地“动”起来，为出土和吊运材料腾出作业面。

　　从应用情况来看，气膜主要有气承式、气囊式(气枕式)、气肋式三种，目前只有北京地铁基坑施工尝试应用，7号线的滑轨气肋式基坑气膜属全国首例，通过安装高强度、高耐久性的充气膜材料向膜内充气，在工地上方形成一个封闭空间，具有良好的隔音和防尘性能，同时还能保温、防雨雪，改善冬季施工环境，给建设者们提供更好的施工条件。

　　滑轨气肋式基坑气膜，从工厂加工到运至工地组装完成整个过程不到1个月，安装拆卸方便快捷，可以多次重复利用，比起固定式罩棚优势明显。