伊朗方面突然宣布，明年初将接收俄罗斯首架苏35战斗机。 伊朗议会国家安全和外交政策委员会的沙赫勒希达里对塔斯尼姆说，伊朗从俄罗斯订购的苏-35战斗机将于2023年初( 3月21日开始)到达。 据报道，伊朗将接收24架主要用于空中优势任务的第四代双引擎超机动战斗机。 一些战斗机计划设在伊朗伊斯兰共和国空军位于伊朗中部伊斯法罕的战术空军基地。

　　据俄罗斯联合航空公司( UAC )报道，苏35战斗机“结合了现代战斗机的特征。 例如，苏( 35是超强的机动性，卓越的主动&； amp； 具备被动捕获辅助、超音速和远程、管理战斗群行动的能力等。 UAC还表示，苏35是一种优秀的战术飞机，可携带武器种类繁多，现代多通道电子战系统，雷达信号减少，作战生存能力强。 对于俄方的态度，这当然有利于苏35战斗机的自豪，希望未来伊朗加大采购力度。

　　目前，伊朗方面只订购了24架苏35战斗机，伊朗方面基本能拿到的是实物，不需要等太久。 主要是因为俄罗斯为印度尼西亚和埃及生产的苏35战斗机被退回了。 当然，退货的原因并不是苏联35战斗机的性能不好，而是美国的政治干预导致印度尼西亚和埃及拒绝接收。 这样俄罗斯制造的苏35战斗机正好直接卖给伊朗，伊朗于2023年3月可以得到苏35战斗机。 但24架苏35战斗机明显不够伊朗空军升级换代，对伊朗来说需要大量购买更先进的战斗机。

　　伊朗近年没有购买任何新战斗机，最新的战斗机也是20世纪90年代从俄罗斯购买的米格29“支点”战斗机。 伊朗拥有的F14战斗机几乎被废弃，能飞的不到20架，电子系统等落后于时代。 伊朗装备了许多第二代战斗机，这意味着伊朗急需更新换代。 但伊朗完全购买苏35战斗机替代伊朗空军的庞大需求，显然不是现实问题，毕竟苏35战斗机整体价格相对较高。

　　对伊朗空军来说，大量装备苏35战斗机意味着伊朗将面临巨大的空军装备更新换代压力，毕竟，这是一笔不小的军事支出。 对于伊朗空军的需求来说，于朗主要面对周边的美国军事基地以及周边和领土防空的需求。 因此，伊朗没有必要过多地装备大型战斗机，也没有必要要求战斗机具备全面的大航程作战能力。 显然，伊朗空军最现实的部署是在部分重型战斗机上增加部分中型战斗机，可以满足伊朗空军正常的防空和威慑需要。

　　从伊朗的需求来看，伊朗不能再购买24架飞机。 苏联35后，大规模引进了苏35战斗机。 与苏35战斗机的性能是否足够先进无关。 关于伊朗的需求，我们不会大量购买重型战斗机。 最多伊朗也会购买100架以内的苏联35。 伊朗真正需要的应该是大量的中型战斗机，对伊朗来说，中国的歼10C是最好的选择。 中国歼10C战斗机的性能自不必说，从巴基斯坦空军装备中国歼10C战斗机的情况，以及巴基斯坦空军的评价和表现来看，伊朗方面应该有所耳闻，我会牢记在心。

　　歼10C作为中型战斗机，完全符合伊朗空军目前的作战需求，其1250公里的作战半径，可以让伊朗遏制周边敌人，特别是1000公里外的以色列。 同时，伊朗也可以利用苏联35来威慑以色列。 毕竟，苏35战斗机有更大的作战半径和装载量。 歼10C战斗机作为国土防卫和空中拦截的战斗机，可以为伊朗保护整个天空。 另外，歼10C整体的效果费用比肯定优于苏35。 这对伊朗的经济衰退显然没有太大的压力。

　　另一方面，伊朗也可以通过石油实现商品交换，避免伊朗使用美元支付相关费用。 中国是石油需求大国，伊朗可以将石油支出作为购买歼10C战斗机的费用，这是两国各自的需要，可以实现互利共赢。 另一方面，伊朗已经装备了中国的部分武器，其物流维护体系已经初步建立。 伊朗购买歼10C战斗机显然在物流体系和保障方面没有太大障碍。 这些都是对伊朗相对有利的因素，伊朗未来购买歼10C战斗机作为高低组合的主力机型在多方面都有有利条件。

　　伊朗购买歼10C战斗机不会阻碍俄罗斯之间的武器贸易。 本来俄罗斯就可以为伊朗生产苏联35这样的重型战斗机，伊朗仍然可以继续大力购买。 但在中型战斗机这个领域，伊朗必须做出更明智的选择，购买中国歼10C战斗机显然比米格29强多了。 歼10C战斗机参与伊朗空军现代化还有很大的机会。 最终，歼10C和苏联35不会发生矛盾和冲突。 但苏联35的性能在伊朗高层验证后，中国为什么订购24架苏联35后不再购买，伊朗高层应该知道如何决定。 (这篇文章的照片来自互联网)