我们首先选择44.78万元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC动感型”和44.52万元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享时尚型”来进行比较，这两款车型的指导价仅有2600元的差距，可以说是非常的接近。

　　“2020款 GLC 300 L 4MATIC动感型”（指导价44.78万元）的优势配置集中表现在主动安全、便利性和舒适性方面，例如它所配备的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、悬架软硬调节、感应后备厢、全车无钥匙进入、远程启动功能、车侧脚踏板、主座椅腿托调节、副座椅腿托调节、驾驶位电动座椅记忆等功能，在相近价位的奥迪Q5L身上都没有配备或需要选装。

　　相比之下，指导价比奔驰GLC L便宜2600元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享时尚型”（指导价44.52万元），则把优势配置集中在了对于车辆设备的控制功能方面。例如，“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享时尚型”配备有陡坡缓降，不过对于奥迪Q5L这样一款非硬派越野车而言，这一功能的实用价值似乎并不高；另外，该车型虽然配备有大灯清洗装置，不过在国内的用车环境下，似乎也不是那么实用。不过可开启的全景天窗以及后排独立空调，在这一价位的奥迪Q5L身上的确是有着不错的实用度，对消费者的吸引力也很明显。

　　特别需要指出的一点是，我们经过了解，目前奥迪Q5L的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享时尚型”在销售终端有着平均8万元的优惠力度，这无疑弥补了它在配置差异上的不足。更何况，刚刚上市的新款奔驰GLC L即便有终端优惠，也难以在短期内给消费者和奥迪Q5L一样明显的让利。

　　因此综合比较起来，这一价位的奔驰GLC L虽然在配置程度上比奥迪Q5L更加丰富，优势配置也更多一些，但论及综合性价比来说，其实并没有高过奥迪Q5L。

　　现在我们再拿49.38万元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪华型”和49.80万元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型”来对比，这两款车型的指导价差距只有4200元。不过需要提醒大家的一点是，这一价位的奔驰GLC L是次顶配车型，而奥迪Q5L则是顶配车型。那么，它们之间会存在什么样的配置差异呢？先来看看下面的表格：

　　如上表所示，这个价位的奔驰GLC L在优势配置的数量上仍然比奥迪Q5L更多，基本上仍旧集中在主动安全、舒适性和便利性配置方面。不过作为顶配版的奥迪Q5L，售价49.80万元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型”增加了后排侧气囊，提升了对后排乘客的保护；另外它所配备的自适应巡航功能显然也比同等价位的奔驰GLC L采用的定速巡航更加实用；而运动风格座椅无疑也给喜欢个性化的消费者提供了更多一个选择奥迪Q5L的理由。

　　通过这一组配置对比不难发现，同等价位的奔驰GLC L确实有着比奥迪Q5L更多的优势配置；此外奔驰GLC L还带有比现款奥迪Q5L更“新”的标签。因此如果从表面上来看，49.38万元的奔驰GLC L“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪华型”确实比49.80万元的奥迪Q5L“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型”更有吸引力。

　　不过我们同样不该忘记目前奥迪Q5L在销售终端层面的优惠，经过调查发现，目前奥迪Q5L“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型”在销售终端有着平均9万元左右的优惠，一下子就拉低了该车的裸车售价。相信即便是再挑剔的潜在顾客，也很难仅仅为了追求奔驰GLC L的“新”，而忽视奥迪Q5L的高性价比。

　　· 结论：务实的消费者仍然会选择奥迪Q5L，新款奔驰GLC L难以在短期内占据更多的市场份额

　　同为合资国产一线豪华品牌的中型SUV，又都带有鲜明的德系血统，再加上相近的车身尺寸和动力配备，似乎都表明了奔驰GLC L和奥迪Q5L是一对势均力敌的竞争对手。虽然新款奔驰GLC L的起售价比奥迪Q5L的入门车型贵了1万元，不过新款奔驰GLC L的整体配置水平还是比奥迪Q5L略高一些。

　　但是如果就此断言豪华中型SUV的细分市场份额将要被奔驰GLC L夺走更多，肯定是很片面的一种判断。因为从这两款车型以往的竞争关系来看，同时站在消费者的立场上去考虑，新款奔驰GLC L虽然可能会在近一段时期内赢得更多潜在顾客的青睐，但真正促使消费者掏腰包的还是价格。