12月31日，轨道1号线首列车在现场工程师的紧密配合下，顺利完成卸车、编组、检查、入库等工作，标志着东莞轨道交通1号线一期工程又一重大节点圆满实现，离正式开通运营再进一步。

　　不同于国内大多数地铁，轨道1号线列车采用“火箭头”设计，以宝蓝色为主色调，辅以珠光留白和曜石黑窗带，线条流畅，配色自然。

　　东莞轨道交通1号线一期是市域骨干城市轨道交通线路，呈西北至东南走向，串联水乡新城、中心城区、松山湖、东南临深片区。起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街(园区)，线km/h全自动运行技术，工程量大、技术要求高。

　　自开工以来，全体建设者攻坚克难，奋力拼搏，顺利实现“洞通”“轨通”“首列车到段”等各项预定目标。继首列车于今年12月23日在南京下线后，随着列车的顺利到段，东莞轨道交通1号线一期工程将正式进入列车调试阶段，后续的冷滑、热滑、联调工作也将加速推进。

　　随着一声嘹亮的汽笛声，身披红缎的东莞轨道交通1号线一期工程首列车从中车南京浦镇车辆有限公司静调车间缓缓驶出，标志着备受关注的

　　备自动唤醒、自动休眠、自动检测、自动运行、自动对位停车、自动开关车门等功能，配置主被动障碍物检测、轨道巡检、受电弓监测和智能运维系统等多项智能化设备。

　　线条流畅、科技新颖，在照明系统、空调系统、智能运维系统、牵引制动系统、乘客交互界面等方面进一步优化升级，将智能化与舒适感、稳定性完美兼容。

　　，总用地面积30.63公顷。段内设综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、洗车库、牵引变电所、污水处理站等19个单体建筑。