4月18日，“顺通二号”盾构机成功到达综合井15接收，综合井13-15盾构区间顺利贯通。这标志着中冶天工深圳市16号线共建管廊二标工程施工总承包二工区项目盾构施工全线号线共建管廊项目全线首个贯通的工区。

　　深圳市16号线共建管廊二标项目（综合井10-综合井17）工程，总长度约6.61公里，管廊全部为盾构开挖，全程共三个盾构区间，包含8座综合井，综合管廊舱室断面为内径6m外径6.7m的2舱室结构断面。本次贯通的盾构区间盾构机是由综合井13下井组装，盾构掘进线路呈西北-东南走向沿深汕公路敷设，空推通过综合井14，终到综合井15接收，区间全长1658米，主要穿越地层为全-强风化砂岩、砂岩风化层、残积层等，局部为上更新统冲洪积层。

　　盾构区间沿线穿越较多建构筑物，主要有区间侧穿深惠高速公路桥桩、下穿大坑水河道、侧穿同乐村人行天桥桥桩、下穿同乐河河道、下穿地铁16号线同乐站AB出入口通道顶管段、侧穿地铁16号线同乐站主体结构，长距离与地铁16号线龙东站-同乐站区间隧道平行近接，最小水平距离3米。多次下穿/侧穿次高压燃气管，多次近距离侧穿民房，最小平面距离约2.2米。

　　针对盾构施工中重大危险源，项目方对安全、质量、进度、盾构掘进全方位实时监测和把关，通过多次组织专家论证，持续优化掘进方案，严格控制掘进速度及盾构姿态，减少土体扰动，地面专人24小时巡查巡视；穿越重要建构筑物期间，公司及项目领导24小时值班值守、带班生产，确保了本次盾构区间顺利贯通。据介绍，本次盾构区间顺利贯通后，项目将进入内部结构分仓和机电设备安装施工阶段，仅剩一个盾构区间也将于三季度贯通。