一个城市的交通发展可以说是一个城市经济发展最为直观地体现，作为中国正在发展的中部城市，太原近些年来也是深深地知道这一道理，无论是近些年来的机场建设、高铁建设、地铁建设，这些方面都无一不在体现着太原的发展速度，这些交通的发展在促进发展的同时也在促进着太原的旅游业的发展。

　　地铁作为太原近些年来出现的新型公共出行方式，在改变着太原人民的出行方式，小编作为一个地地道道的太原人，也是深深地体会到了交通的便利带给我们的方便生活。在去年开通的地铁2号线是将太原市的南北交通连接在了一起，原来从城南坐公共交通需要耗时两到三个小时之久，但是在地铁2号线建成之后，从城南到城北只需要不到一个小时，这样的转变真是让人眼前一亮。

　　尝过地铁带来的甜头之后，相信作为太原人会更加希望太原地铁网的快速建成，这样的话就可以在城市之中进行快速的来回穿梭，这样就可以从根本上改变现在的太原交通体系，大大的缓解快速路上的交通压力。在这样的大环境之下，相信大家都十分关注太原地铁1号线的修建。

　　在地铁规划中一号线是一条横穿太原东西两地的地铁线路，它也是一条与各个交通枢纽相交的线路。修建完成之后全长为28.9公里，线个，从位于西山，西山矿务局开始，到太原武宿机场截止。在线路之上，有太原西客站、下元公交总站、火车站、太原南站和武宿机场这几个太原的重要交通枢纽。

　　太原地铁1号线个车站。这二十四个车站分别为西山矿务局站、西铭路站、客运西站、金阳路站、小井峪站、下元站、迎泽西站、桃园路站、大南门站、柳巷南站、五一广场站、建设北路南站、太原站东广场站、迎泽东大街站、朝阳街站、南内环东街站、东太堡站、长风东街站、学府街东口站、省农科院站、太原南站、中心街东站、龙城大街站、武宿机场站。

　　在建成之后从西山出发，到达太原武宿机场可能只需要短短的一个小时时间便可到达。这样的变化，可以说是大大地加快了太原经济的发展，线路的建设已经从前年的年底开始动工，预计修建周期为五年，也就是在2024年，太原将拥有属于自己的第二条高铁线路，至于地铁的价格方面，依旧是采取了分段式的收费标准，以5～6公里作为分界标准，每增加5～6公里地铁的价格增加一元，这样的分段式的价格定法可以说是十分的合理。

　　太原的发展可以说是每天都在给我们带来惊喜，而这样一条线路的建成对于太原这样一个落后性的城市，无论从发展的方面，还是转型的方面都可以说是有着极大的帮助的，同时这样一条城市交通大动脉的建成，也加强太原与中部各个城市之间的联系，这样也可以同步各城市之间的发展进程。

　　距离地铁的预期建成只有不到三年了，你对于太原这条新的地铁线路有什么期待吗，亦或者是你对于这一建设还有什么想要了解的，都可以在文章下的评论区里进行留言或者是讨论，在这里小编期待看到你的评论。