2023年，沉阳地铁2号线号线“双线开通”，串联起“三站一场”，沉阳交通进入“空铁联运”时代。今年，沉阳地铁建设又将迈出重要一步，首条“空中地铁”3号线力争年底实现西段试运行。

　　5月13日，随着最后一块顶板的浇筑完成，由中铁二局承建的沉阳地铁3号线标中德大街站主体结构顺利封顶，这标志着项目建设进展实现新突破。

　　5月14日，指尖客户端、沉报全媒体记者实地探访了这座距地面15.6米高的空中站台——中德大街站。

　　从地面到高架桥上的空中作业场地的楼梯由钢板搭建而成，虽有钢丝网防护，记者踏上去仍不免心惊胆战。中铁二局沉阳地铁3号线标项目总工程师李军辉上楼梯时却又快又稳，到达距离地面15.6米高的桥上作业点时，他告诉记者：“我们站的地方以后就是站台，铺轨装修结束后，车站会进行封顶，以后市民可以通过高架两侧的天桥进入二楼站厅层购票，再通过楼梯来到三楼站台层乘坐地铁。”

　　记者在现场看到，高架桥梁宛如长龙在城市间穿行而过，通过无人机从天空俯瞰，蔚为壮观。中德大街高架车站的雏形已显现，两侧是站台，中间留出铺轨的空间。作业现场，各种机械设备发出阵阵轰鸣，施工人员正在高架段上紧张忙碌。

　　地铁3号线被称为沉阳首条“空中地铁”，一期工程全长约41公里，共设置30座车站，其中地下站21座，高架站9座，分别为：李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站。

　　中铁二局沉阳地铁3号线标项目总工程师李军辉介绍，中德大街站是地铁3号线个车站中的第五座车站，结构为路中独柱高架三层侧式站台车站，地上一层为架空层，地上二层为站厅层，地上三层为站台层。主体建筑面积6405.7平方米，站台宽度为7.5米+7.5米，车站结构外轮廓长度为122.8米，宽度为22.2米，高度15.6米。

　　5月13日，中德大街站完成了混凝土浇筑，项目仅历时2个月零7天完成主体结构施工，创造了沉阳地铁3号线西段车站施工进度最快的记录，预计5月20日土建工程全部完成后，下一步将进行铺轨、装饰装修工程，为年底西段线路实现试运行的目标奠定基础。地铁工作人员介绍，西段线座高架车站所涉及的线路，试运行是指系统联调后的非载客运行，是线路正式开通运营前的一个重要节点，既是对地铁建设工程质量的检验，又是对运营组织方案、规章制度、部门协作能否满足地铁运营需要的检验。待线路正式开通运营后，将为经开区居民的公共交通出行带来方便。

　　据了解，3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，止于新泰街，延线经过宝马新城、中德产业园、中法生态园、于洪新城、滑翔居住区、砂山住宅片区、文化路地区、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。