地铁3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，东至新泰街，全长41公里，共设站30座，1处车辆段和1处停车场。该地铁建设最新消息本文持续更新中。

　　地铁3号线标由沉阳市政集团有限公司承建，项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。3号线被称为沉阳首条“空中地铁”，地铁3号线西段(宝马新工厂至于洪新城)计划2025年通车。

　　2024年开年以来，沉阳地铁3号线高架车站钢结构及外立面装修工程1标项目正在加紧施工。项目施工主要包括余良站、宁官站、工业大学站、翟家站、细河悠谷站,共5个高架站台及附属用房的外装饰工程，包括钢结构、构件式玻璃幕墙、铝单板幕墙、屋面采光系统、亮化工程等。

　　沉阳地铁3号线一期工程线路起于李达站，途经铁西区、和平区、于洪区、沉河区、大东区，贯穿沉阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。线座，因此，3号线也被称为沉阳首条“空中地铁”。西段线座高架车站所涉及的线路)力争今年年底实现试运行。

　　开通之后，将满足经开区居民的公共交通出行。根据此前报道，试运行是指系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。试运行的下一个阶段，就是真正的通车运营。

　　2023年12月2日：沉阳地铁3号线宝马车辆段项目综合楼顺利封顶，标志着车辆段项目建设取得了阶段性的进展。

　　2023年8月16日：沉阳地铁3号线号线换乘站、南塔站双车站主体结构顺利实现封顶，较计划工期提前5天。

　　南塔站为地铁3号线号线车站采用双层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长272.5米，标准段宽22.7米，底板埋深约20.34米;6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长192.5米，标准段宽22.9米，底板埋深约27.58米。

　　2023年7月31日：沉阳地铁3号线大于区间(大通湖街站—于洪新城站)区间左线盾构顺利实现贯通。

　　大于区间全长1122.24米，“先锋一号”盾构机始发后，实现了首月掘进突破400环大关的良好成绩，为顺利完成隧道贯通目标打下了坚实的基础。

　　铁西宝马站为路中独柱侧式高架车站，总长度122.4米，标准段宽为22.2米，建筑面积约为5267.72平方米，此站也是地铁3号线座主体结构封顶的车站。

　　沉阳地铁3号线一期工程，西起宝马新工厂站，东至新泰街站，线座，设宝马车辆段、甘官停车场各1处。

　　作为沉阳东西走向的又一条重要交通干线，开通运营后，将进一步提高地铁线网密度，改善城市交通出行环境，市民公共交通出行也将更加便捷。

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　　沉阳地铁“沉阳北站”改名为“沉阳北站站”，该站点是换乘站点，具体所在位置及地铁线路等详见全文。

　　沉阳地铁“沉阳站站”于2022年更名为“沉阳站”，又于2024年改为“沉阳站站”，具体位置等详见全文。

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　　地铁3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，东至新泰街，全长41公里，共设站30座，1处车辆段和1处停车场。该地铁建设最新消息本文持续更新中。

　　地铁3号线标由沉阳市政集团有限公司承建，项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。3号线被称为沉阳首条“空中地铁”，地铁3号线西段(宝马新工厂至于洪新城)计划2025年通车。

　　2024年开年以来，沉阳地铁3号线高架车站钢结构及外立面装修工程1标项目正在加紧施工。项目施工主要包括余良站、宁官站、工业大学站、翟家站、细河悠谷站,共5个高架站台及附属用房的外装饰工程，包括钢结构、构件式玻璃幕墙、铝单板幕墙、屋面采光系统、亮化工程等。

　　沉阳地铁3号线一期工程线路起于李达站，途经铁西区、和平区、于洪区、沉河区、大东区，贯穿沉阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。线座，因此，3号线也被称为沉阳首条“空中地铁”。

　　2023年8月16日：沉阳地铁3号线号线换乘站、南塔站双车站主体结构顺利实现封顶，较计划工期提前5天。

　　沉阳地铁3号线一期工程，西起宝马新工厂站，东至新泰街站，线座，设宝马车辆段、甘官停车场各1处。