今天，随着最后一片盾构管片的嵌入，实现了哈尔滨地铁3号线上海街站至公路大桥站盾构右线的顺利贯通，也标志着上海街站至公路大桥站盾构双线天完成施工节点目标。

　　据了解，上海街站至公路大桥站区间为双线平行隧道，公路大桥站始发，由于该区间临近松花江，地质情况为富水砂层，含水量大、透水性强，而且地面环境复杂。同时，还需要完成斜穿哈药路高架桥、下穿环形闸道桥、下穿正阳泵房污水池、侧穿LED广告牌、1座景观灯及13根桥桩。

　　为保证盾构施工的可靠进行，项目部经过反复的配比与压力测试，并采用涂膜法施工。在盾构机前方土体内喷洒膨润土，形成均匀的膜状层，作为隧道壁面的支撑结构，以此改变了土压盾构在富水砂层施工时的不利局面。在侧穿桥桩和其他构筑物时，采用了“克泥效”工艺，有效防止了构筑物和路面沉降，达到了设计及规范要求。