自从进入21世纪以来，随着经济的迅速发展，科技的不断改革创新，我们的衣食住行发生了巨大的改变，其中比较显著的就是我们的通行方式，从之前的牛车马车到今天的地铁，高铁，飞机，各种新颖的交通工具出现在我们的日常生活之中，改变着我们的出行方式，在1863年的时候，英国伦敦戴上了世界上第1条地铁，从1863年开始，地铁这种新颖的交通工具就开始迅速走向全球，我国作为人口大国和基建大国，对于地铁的需求不言而喻，但是修建地铁的标准较高，给很多城市带来了较大的阻碍，今天我们要向大家介绍的，就是在经历了9次大导改三次小导改之后，哈尔滨地铁3号线西北环终于迎来了最新的进展，接下来让我们一起来看一下吧。

　　在今年4月份的时候，哈尔滨地铁3号线期西北环上海接站，围护结构封闭完成，这意味着哈尔滨地铁3号线中施工面积最大，难度最高，风险最多的车站，在这里安全“扎根”，为下一步车站基坑开挖奠定了重要的基础，也为哈尔滨地铁3号线西北环如期通车，做好了非常重要的准备。

　　在施工过程中，由于上海接站距离松花江只有165米，地层为富水砂层，地下水比较丰富，有着19个风险源，31处施工难点，这给施工作业带来了诸多难度，如果说置换不彻底的话，就会造成墙体加砂，导致在后期基坑开挖的过程中出现墙体渗水严重的，还会导致地面塌陷，使施工无法正常进行，但是好在终于克服了这一难题，下一步这个站点将会进入车站基坑阶段。

　　哈尔滨地铁3号线西北环上海街地铁站位于哈尔滨友谊路的繁华地段，这里是哈尔滨最为重要的交通干道，紧邻松花江公路大桥，每天车流量多达数10万台，在施工过程中为了保健友谊路双向汽车到车辆的正常通行，哈尔滨地铁3号线次大的导改，三次小的导改，毕竟地铁的出现是为了解决城市交通拥堵的情况，不可能让交通拥堵的情况在地铁出现之后进一步加剧。

　　哈尔滨地铁3号线是我国黑龙江省哈尔滨市第2条建成运营的地铁线千米，运行时速为每小时80千米，沿线个站点，这条线路规划起于红旗大街，终点站位于体育公园，是哈尔滨市内唯一的一条环线，由于线路里程较长，这条环线分为东南环和西北环两期施工，目前东南环19座车站已经正式开通运行，西北环车站将会根据施工进度陆续开通。

　　关于城市的建设发展，自古以来都是我们关注的热点话题，哈尔滨此次规划建设，不仅让我们看到了这座城市对于未来发展的信心以及决心，也让我们感受到了哈尔滨对于便捷市民交通出行这一方面，付出了多大的努力，相信用不了多长的时间，这条环线就能够迎来全线开通，让我们拭目以待吧。

　　大家对于哈尔滨这条环线取得新进展有什么其他的看法呢？它的出现是否能够间接方便大家的交通出行，欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流，记得点赞关注哦。