11月29日，青岛地铁集团组织媒体来到青岛地铁2号线西延段进行试乘探访。目前该线路已完成竣工验收，即将迎来初期运营前安全评估，进入通车倒计时。

　　青岛地铁2号线西延段线公里，共设四川路（轮渡）站、小港站、国际邮轮港站3座车站，向东通过泰山路站与2号线连通，未来在李村公园站向东接入正在建设的2号线日全段洞通，2024年5月15日全段轨通，11月20日完成竣工验收。

　　青岛地铁2号线西延段的三站四区间处于滨海地段，隧道离海最近处仅有七米。中铁四局集团有限公司项目总工吕洪礼介绍，针对近海施工问题，我们自主创新了“填海地层连涌涌水立体式注浆封堵方法”“滨海淤泥砂土互层边坡锚管施工技术”，在填海地层中首次采用TRD水泥土搅拌墙+桩间+桩外高压旋喷复合式止水结构形式，首次采用长锚管深层边坡注浆止水并加固土体，确保施工安全。

　　针对地质复杂问题，项目部在车站明挖基坑施工过程中，以班组建设为抓手，给一线作业人员送培训，通过小立法+二次分配激励作业队伍，提升团队攻坚能力。暗挖大断面车站，首次采用数码电子雷管控制爆破，施工中创新了“大断面竖井爆破的数码电子雷管孔布设结构”“中心城区填海地层近海地铁工程施工关键技术”“城市地铁有限场地‘回形’斜井施工技术创新”，并取得多项发明专利，为2号线西延段攻克重大风险保驾护航。

　　青岛地铁2号线西延段地处老城区人群密集地段，途经学校、居民生活区、新冠高架、胶济铁路、金茂湾商业区等诸多商业、交通重要节点。开通后将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，对加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区具有重要意义。