奇瑞目前冲击高端是慢了半拍，但是贵在稳定，循序渐进的策略加上过硬的技术，可以缓解很多忧虑。除了推出瑞虎9延迟捷途旅行者参数图片）这些新车子以外，新能源领域奇瑞也具备一款自家的“唐EV”车型，就是eQ7，该车定位中大型纯电SUV，实车在车展早就亮相，很好体现了奇瑞转折后的设计实力，目前该车的内饰也出来了，再次彰显了奇瑞兼收并蓄、博采百家的设计能力。

　　先来看前所未见的内饰表现，奇瑞eQ7直接给了一套24.6寸双联屏布局，这在奇瑞车型上不算罕见了，视觉很华丽，风口的布局跟宝马有些类似，但是加了木板修饰，风口边缘融入镀铬修饰，比X3、X5更加豪华精致。整个中控台造型又有些新一代奔驰E级的味道，将很多豪华元素拼凑一起，跟瑞虎9外观设计思路很像。新车运用了D字多功能方向盘，上面用了字母车标。

　　整车扶手区域相当精简，是因为用了奔驰上面的怀挡换挡机构，无线充以及水杯架以外看不到什么东西，很清爽，没有什么按键。新车将搭载奇瑞自研的车机系统，可实现语音交互、全时互联等功能。配置方面，目前已经确认可选女王副驾，自带电动腿托以及8点按摩，很惬意，新车支持64色氛围灯，很好搞气氛。在设计以及配置方面很符合豪华车的定位。

　　外观方面，奇瑞eQ7使用了X字形封闭式格栅前脸，搭配细缝大灯组，有一种无精打采的视觉冲击力，车头也是奇瑞象征高端化的字母车标，下包围很性感，突出了运动感。侧面来看更加年轻化时尚化，双侧车身搭配上扬式腰线很新潮，镂空海星轮毂也很别致，尾部贯穿灯组的光源融入了点阵灯珠，可实现灯效，夜间很夺目，这一点很受追求个性的年轻人喜爱。

　　动力方面，新车搭载一颗155kW的自研电机总成，性能不俗，电池方面使用了67.12kWh的磷酸铁锂电池包，由于采用全铝车身整车质量降低三分之一，有力增强了续航表现，达到512公里，在同级车型当中出类拔萃。综合来看，奇瑞eQ7的实力很强，内外设计以及动力续航兼顾，加上4675/1910/1660毫米的黄金尺寸，若是定在15万左右会很有冲击力。