在刚刚过去的“十一”假期，长沙地铁总客运量达2800多万人次，地铁日均客流314.11万人次，同比增长65.19%，地铁各线%。

　　【9号线号线主要沿彭家巷路、芙蓉路、书院路布设。串联金霞组团、中心组团、省府暮云组团，加强南北向轴带轨道支撑。

　　地铁10号线为东西走向线路，在远期规划中横穿整个长沙城北，串联了高铁西城、市府片区、湖南金融中心、马栏山文创产业园、黄花机场等重点片区和功能节点。

　　地铁11号线在远期规划中为城市西南—东北方向的补充线路，主要串联坪埔组团、省府暮云组团、中心组团、星马组团。

　　地铁12号线由高铁西出发，最终到高铁南站南侧，从规划来看，12号线所经过的区域大体属于主城外围区域。

　　记者从长沙市轨道交通集团有限公司官网获悉，据《长沙市轨道交通线年），远景线公里，其中，规划快线公里；规划市区普线公里。构建以“枢纽+功能中心”锚固的“都市区轨道快线+城市轨道普线”的两级线网层次，规划形成“一横两纵”的快线方案和“环+放射”的普线方案。

　　其中，都市区轨道快线：以“构建起长株潭半小时交通圈、半小时经济圈”为目标，在已有长株潭城际铁路的基础上，规划“一横两纵”的轨道快线。“一横”服务长沙城区及宁乡、浏阳间的快速联系，“两纵”则通过服务长沙河西与湘潭、长沙河东与株洲之间的快速联系。

　　城市轨道普线：规划形成“环+放射”轨道普线号线，串联长沙主中心周边新兴重点片区，促进新的片区中心形成，衔接放射线路，提升线网整体连通性。

　　“放射”以轨道交通建设规划批复的1—7号线所形成的“米字型+双十字”为基础，在构建“环线号线，强化对十字发展轴的支撑，加强跨湘江的快速公共交通联系，同时强化高星、坪浦、金霞、星沙等组团的联系。