博越L这辆车的预售价定的很有意思，客观来说是符合预期的，但内心里一直也有一丝丝的期望，期望吉利汽车能给出一个足够低的价格，不要再出“昏招”了；然而最终定出的预售价还是没有惊喜只有“惊吓”，预售价确认之后，个人认为这辆车基本“凉凉”了。

　　日前就表达了这个观点但有些吉利汽车的粉丝并不接受，那咱们就通过上述三辆车来进行详细的对比解读吧。

　　星越L 2.0T&7DCT，指导价13.72-16.52万；动力储备为160kw/325N·m，虽然这台发动机的扭矩还是偏小但功率不算低，驱动这台4770*1895*1689mm的准中型SUV，能实现的是破百突破8秒。

　　该车的起售价低于博越L 1.5T的高配版本，那么竞争力就肯定比博越L强；因为同样属于紧凑级但尺寸大了不少，视觉效果更好且空间更大，排量也大了一些但更充足的动力储备却不见得会让油耗更高，该版本也就是9L/100km多一些而已。

　　星越L 2.0T&8AT四驱版本的指导价为17.52-18.52万，两车的价格是有悬殊的，所以博越L 2.0T版本不会和星越L四驱版本产生竞争关系；可是价格仍旧重合了星越L的前驱2.0T版本，那么在设计和空间两方面仍旧没有优势，两车的定位重合简直是不可理喻。

　　不过博越L 2.0T&7DCT版本最大的压力其实是来自哈弗H6和大狗，因为相同的价格节点上的哈弗，能选择到的是两台车的四驱版本！哈弗H6 2.0T&7DCT AWD的指导价为14.69-15.70万，用米勒循环4N20-2.0T发动机，标准为155kw/325N·m，在用米勒循环实现了与竞品相当的动力的前提下，四驱版本平均油耗可以控制在10L/100km以内，还有必要选择前驱车吗？除非这台车的尺寸小，可是哈弗H6有4653*1886*1730mm的车身，轴距也有2738mm，和博越L同级。

　　哈弗大狗四驱版本的指导价为15.59-16.79万，发动机和变速器与哈弗H6相同，但是四驱八本多出了后桥差速锁，越野能力是超越哈弗H6的；所以这辆车的设计感也偏硬派，能满足用户的轻越野需求。同样以15万的预算选车，是选择通过能力和轿车相同的博越L，还是选择能越野的哈弗H6或大狗，貌似不需要过多的思考。

　　星越L、哈弗H6、CS75PLUS系列，这三辆车的销量都远远不如比亚迪宋系列，九月份的宋系列销量超过4.6万辆！这就是差距。而这个差距不是依靠博越L的推出就能拉近的。因为宋系列的热销依靠的是兼顾省油和高性能的DM-i/p的插电混动平台，油耗和性能表现都要远超这些燃油车。

　　所以吉利产品线里最需要的是一台定位相当的插电混动SUV，宋系列中的Pro DM-i起售价不足14万，PLUS DM-i不足15万，以略超15万的预算即可选择到纯电续航里程110公里，破百在8秒以内的前驱版本，超低的用车成本决定其两驱版本都更有吸引力。

　　那么只有前驱选项的博越L 1.5T&2.0T，在价格完全重合宋Pro/PLUS DM-i的前提下，它的推出到底有多大意义。

　　PHEV插电混动具备纯电动驾驶模式和油电混合模式，启动内燃机的时候油耗能和油电混合车一样低或更低，平时代步驾驶就用电动模式即可，用车成本远远低于油电混合模式；所以现在销量最高的SUV就是插电混动的宋系列，油电混合车要差很多，尤其是在价格相同的前提下。那为什么还要造油电混合车呢？原因很简单，因其动力电池组容量小很多，也不需要充电模块，车辆的制造成本就能大幅降低；可是同步降低的还有竞争力，博越L HEV面对宋系列的插电混动就显得有些尴尬了，在内燃机还在用三缸机的前提下，何谈竞争力？还看好这辆车吗？