“通过优化结构设计，9号线地铁列车采用了轻质高强度车身，每辆车减重约1吨以上，在同等客运量的情况下，将有效降低电能损耗，在运营中实现更轻更节能更环保。”西安中铁交通轨道有限公司总工程师杨党校告诉记者，地铁9号线作为市域线路，相比西安市已运营线路有更大的站间距，为了减少列车制动能量在列车制动电阻上的耗散，在全线设置了中压能馈型再生能量吸收装置，提高能源利用效率。

　　“地铁9号线是一条城乡市域线，拆迁工作艰巨，施工面临下穿灞河，途经湿陷性黄土区域，穿越数量最多的地裂缝，跨越高速公路、铁路数量多等难点。”杨党校介绍道，建设过程中首创“先隧后井”工法，由于香王至纺织城区间工期压力大，且隧道正上方邻近高速公路出口，道路资源紧缺，不允许开挖。为此，提出了先隧、后井、再横通道破除盾构管片的方案，保证了盾构的工期不受限制。

　　同时，施工攻克全断面卵石地段下穿灞河的技术难题。“灞河河面宽度60米，深度3米，盾构隧道与灞河河床底净距最小12米，盾构穿越地层为卵石土、砂层与粉质黏土层，下穿灞河段地质条件差。”杨党校说，通过采取施工前地质勘查，结合地层对盾构机进行选型、评审，过灞河前强化对设备检修，选择试验段不断调整盾构掘进参数，以信息化手段，加强监控量测，顺利完成下穿灞河施工。

　　以活力橙和香槟金为主色调，搭配经久耐看的木纹装饰，营造出温馨明亮的氛围……地铁9号线车站以“时空穿梭”为设计主题。上午9时许，记者在纺织城地铁站看到，车站站徽由布匹、汉服及纺织工厂组成，象征着纺织产业的传承。同时，车站设有两个客服中心，分别位于车站站厅东西两侧，站厅A端还有“丝路驿站”爱心服务台。

　　华清池站以色调亮丽成为9号线“点睛之笔”站点。记者走进华清池站，最先映入眼帘的是吊顶上缠绕着的色带，好似杨贵妃翩翩起舞、裙带飘扬之姿。来到站内文化墙前，更是令人眼前一亮，长长的画卷上不仅有半坡文化、秦阿房宫、汉阙、华清宫等历史景点，还有钟楼、浐灞大桥等标志性建筑，尽情展示了西安的独特文化魅力。记者了解到，华清池站南侧与华清宫广场相连，北侧为临潼主街道区。

　　秦陵西站位于108国道与在建秦汉大道交叉口，邻近中国首批世界文化遗产之一的秦始皇陵。出于文物保护的原因，地铁不能直接建到秦始皇陵景区门口，那么想去兵马俑游玩的市民该如何换乘？据秦陵西站站长介绍，未来秦陵西站附近将建设一个市政接驳的停车场，方便临潼区市民搭乘地铁前往西安城区，同时还将设置公共交通接驳，将市民游客摆渡至兵马俑景区。目前，市民可选择在华清池站下车，然后搭乘可到达兵马俑的临潼线路公交车。

　　记者了解到，地铁9号线将于本月底正式开通，该线路的建成将促进临潼经济社会转型实现跨越式发展，在秦始皇陵、兵马俑景区建设及渭北现代工业新城发展等方面发挥积极作用。活动现场，还特意邀请了华清池景区的专业演员，以地铁华清池站为舞台，再现雍容华贵的唐风舞蹈。在秦陵西站，专业演员则以诙谐幽默的表演形式，让“秦始皇”也乘上便捷高速的地铁列车。

　　“我本科和研究生期间都在临潼校区就读，通行不便始终是西工程大两个校区往返的最大问题，9号线开通将解决这一难题，让我的出行更加便捷。”西安工程大学的王同学表示，有一种到达叫“速度改变距离”，期待9号线早日开通。据了解，西工程大·西科大（临潼校区）车站竹简吊顶上印有荀子名篇《劝学》语句，为临潼大学城营造了浓厚的文化氛围。“速度非常给力，以后回家坐地铁既省时又省力。”家住临潼的王女士开心地说，希望西安地铁建设的线路越来越多，为市民提供更多的出行选择。同时，“锦鲤”读者们还不约而同地表示，车站“颜值”很高、运营服务周到，要向默默奉献的地铁建设者和工作人员致敬。

　　此外，没能来到现场的“锦鲤”读者韦先生也通过活动微信群“线号线号线作为一条旅游线路，可以与沿线景区进行沟通，邀请景区推广员穿着特色服装，在站厅层引导游客前往景区。还应提升服务意识，在出入站口安排电瓶车，摆渡游客至景区，让游客有一种宾至如归的感觉。”韦先生表示。还有读者建议，地铁9号线未来必将是旅游热点线路，建议地铁早做客流高峰系统调查，提前给出高峰预警，发布建议出行时段，并与景区沟通做好联动等工作。