昨天早上7时32分，记者来到房山线长阳站。随着首班跨线列车准时驶入站台，车站响起了清晰的广播，提示乘客列车方向。列车开门后，站台上绝大部分乘客都上了跨线车，只有几名乘客选择等候下一班前往东管头南的列车。

　　记者也跟随乘客登上了这趟跨线列车。与房山线普通列车有所不同，跨线列车车门上方的显示屏展示了跨线后的列车线路图，车内广播也不时提示乘客跨线车开通的消息。

　　在到达郭公庄站前，列车响起广播，提示前往房山线座车站的乘客下车换乘。听到车上的广播，记者身旁的几名乘客讨论起来：“这趟车能开到国家图书馆？”“以前好像没这么坐过。”

　　7时46分，首趟跨线车驶进了郭公庄站。有的乘客准备去东管头南方向，下车在原地排起了队。大部分乘客保持“原地不动”，继续坐在车上前往9号线各站。一位准备去丰台科技园的男士正准备下车换乘，身边的同伴一把把他拉了回来：“你看这趟车不是到丰台科技园吗？已经和9号线跨线跑了。”

　　记者在郭公庄站看到，车站对原本的4个站台均进行了编号。早高峰期间，郭公庄站1站台还有工作人员举着自制的提示牌，提示乘客列车的运行方向。

　　房山线号线为何要开行跨线车？北京地铁运营服务管理部部长张文强介绍，工作日早高峰期间，房山线成，大部分乘客都需要在郭公庄站下车换乘。房山线号线跨线车开通之后，可以进一步满足出行需求，还可以缓解郭公庄站的换乘压力。“跨线车开通后，所有跨线列车司机都会进行人工广播，对乘客进行提示，避免乘客错乘。”（李博）