“海量”包裹也给快递小哥的派送带来压力，今年3月1日起施行的《快递市场管理办法》，要求经营快递业务的企业未经用户同意，不得代為确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。

　　智能快递柜是為了解决快递末端投递问题而出现的。2010年，中国邮政铺设了国内第一个快递柜。2014年全国智能快递柜组数為1.5万组，2015年增长到6万组，2019年达到40多万组，5年平均復合增长率93%。

　　经过十余年的发展，目前智能快递柜行业已形成以电商平台、快递公司、第三方运营商為主的三方格局。

　　——前几年铺设规模激增，但入柜率出现下降，使用频率降低。反馈到企业层面，虽然规模扩大但利润下滑，不少企业出现亏损。如果要“活下去”，快递柜适当撤除、裁并是不可避免的。

　　——快递柜进驻小区、楼宇等场所，需要向物业支付水、电、场地费用，且快递柜老化损坏后还需要维修升级，经营成本在上涨。

　　——快递员和收件人使用意愿在下降，智能快递柜运营方向快递员每单收取0.2元至0.5元，挤压了快递员收入，同时向收件人收取超时保管费用。

　　多名快递小哥表示，每单快递的送件费用约為1元，新规实施后他们更乐意选择上门，或者投放至快递驛站。

　　10月底以来，部分电商平台开始举办购物节，带动快递高峰提前到来。国家邮政局预测，本轮快递业务旺季自今年10月底开始，预计持续到2025年春节前。

　　多名快递小哥透露，驛站对快递员的收费低，而且代收操作十分简单。快递员可以将同一区域内的快递提前归拢，直接投放至区域内的驛站。与智能快递柜相比，驛站不需要快递员一个个扫描包裹信息，也不需要排队等待，可以短时大批量投放。更為重要的是，驛站不向收件人收取超时保管费用，更受群眾欢迎。

　　圆通发展研究中心副主任徐君君说，不会操作智能快递柜的老年人更青睞驛站。而且通过集中收集、集中配送的方式将快递配送到消费者手中，消费者不需要在网购过程中填写详细的家庭住址，隻需要选择距离自己最近的驛站作為收货地址即可。驛站降低了消费者个人信息泄露的风险。

　　快递柜市场份额排名靠前的丰巢公司表示，截至5月31日，丰巢柜机数量為33.02万台，较2023年增长1.5万台，在快递新规落地后也保持增长。

　　丰巢公司市场运营部高级经理许航说，部分撤柜现象是基於大数据系统的分析，对柜机进行优化布局，可以提高使用率。截至5月31日，今年通过丰巢末端配送的包裹数量為27.6亿件，覆盖全国31个省份约20.9万个社区。

　　许航认為，出於用户多样性的需求，快递柜和驛站作為解决末端投递问题的两种模式，二者各有所长各有利弊，很难简单判断优劣。

　　国家邮政局监测数据显示，快递新规於今年3月1日开始施行，与前2个月相比，3至9月箱递率（使用智能快递柜投递的快件数量佔全行业快件投递量的比例）数据无明显波动，总体表现平稳。

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