从今年9月8号开始，由于欠下十几万的网贷，@大川在努力再努力（以下称大川）不得不向家人坦白，跟亲戚借钱，尽管暂时解决了燃眉之急，但为了在正式工作之外增加收入，大川决定：干外卖兼职。于是，在一天凌晨12点加班回到家之后，大川用自行车跑了外卖的头一单：赚了8.5元。

　　正式兼职外卖小哥的头一天，大川直接给自己安排跑了一个通宵，14单一共收入94.4元，他说：最后想等一单到100块，等了半天没等到，最后困的不行回家睡觉了。

　　越接近底层的工作，越能让人体会到生活的不易。仅仅送了几天外卖，盯着手机屏幕上这一单单的配送费，大川感叹：一单一单跑7块8块的单才知道钱来的不容易了，以前一发发一笔工资，真的不知道钱这么难挣！

　　刚开始送外卖难免遇到找不到路或者业务不熟系等问题，大川分享了一件让他特别感动的事儿：有一单找不到路问了4个人，每个人都很热情的指路，尤其是遇到一位跑外卖的姐姐，明明脸上写满了疲惫，看着特别疲惫，争分夺秒，我问她路，她还是告诉我了，而且还和我说这个店有两个名字，下次要看仔细了，真的感动哭我！

　　随着外卖兼职工作一天天的进行，大川的心态慢慢发生了变化，他开始计较，对哪怕一单几块十几块钱的损失也会变得极其在意，压力和焦虑也一直伴随左右。

　　大川表示，最近社会上戾气很重，自己曾亲眼见到两个骑手因为取餐开门关门的原因对骂起来了，幸好没打起来。

　　此前有媒体报道过类似事件，青岛一位外卖员骑车进小区，在与保安发生口角后被捅数刀。有网友认为：谁规定的不许外卖员进小区？不解决根本问题，悲剧还会重演，底层相互践踏。

　　有次在一条小路逆行，一不小心撞到了右转的汽车，当时由于视野被停在路边的车挡住了，大川和车主都没看到对方，但是因为双方都有责任，最终没报警也没走保险。不幸的是，大川的车架子直接报废了，他被迫又去卖车的那里重新加钱买了另外一个车架子。

　　万幸的是，尽管腿走路有些疼，但是没骨折，大川事后甚至自责：挺对不起那个右转的车的，虽然两个人都有责任，但是我不逆行就没这么多事了，疼也活该。

　　有外卖骑手曾表示，之所以在路上如此“玩命”，一是为多接单多赚钱，二就是担心因超时而被扣送餐费。他们认为，造成这一切的根源是平台把送餐时间卡得太紧和派单不科学。

　　如今，不少送外卖的人都能明显感到，干这行的人越来越多，竞争压力也越来越大。为了接单不断压低运费，有些地方整体配送单价从5.15元下降到4.54元，人均接单量也是大幅缩水。

　　此外，据说有的外卖站点的店长见不少大学生研究生投身外卖行业，打趣了一句：“最近站里的平均文化素质正在迅速提升。”

　　根据大川自己的统计，从9月份到现在，他在平台上的合计收入为5124.92元，合计支出为249.57元，总收入为4875.35元

　　三个月比较下来，大川似乎对十月份的情况最为满意：十月是我跑美团众包的第一个完整月，收入2000多，还可以，一共跑了26天，中间有多有少，每天算下来时间大概是4个小时左右，休息的时候跑过9个小时，8个小时，平时上班也跑过1个小时，送外卖的费用覆盖掉了房租和电池，还余下一些生活费。

　　不过他也坦言，送外卖真的不是长久之计，也没有外人想象的那么好，上线升的水，如果想要送外卖，还是要考虑清楚，对于不少年轻人来说，这份苦不见得是人人都肯吃的。

　　大川曾认识一个外卖员，之前是在教育大厂上班，但现在欠银行几百万，钱只要到卡里就会被划走，大川说，不知道他说的是真是假，但是感觉从网上还有身边的了解来看，外卖员负债是挺多的。

　　不论是全职还是兼职送外卖，这都是一份充满苦辣酸甜的工作，大川说，外卖行业也越来越卷，不少人失了业，都把外卖工作作为过渡。