广州地铁5号线，线路起于滘口坐，路子荔湾区、越秀区、河汉区和黄埔区，贯穿旧城核心区、广州市核心组团和珠江新城CBD，止于文冲坐，是目前广州工具向最次要的干线之一。

　　同样穿越了广州市核心组团和珠江新城CBD，3号线号线号线号线“相爱相杀”，既订交于珠江新城，构成广州地铁的次要脉络；又以高度发财的核心区为阵地，别离辐射广州南北取西东，带动周边区域的融合取成长。

　　5号线节编组L型列车，最高时速为90公里，最高载客量为1402人。取3号线号线的不管是列车长度、列车时速、载客量仍是日均客运量都远落下风。终究，3号线的名声，实正在是太响了！可是，做为一条穿越核心，横贯工具的线路，跟着工具标的目的经济的成长，出格是“广州东进”计谋的深切，5号线也将不竭蜕变。

　　按照《广州市城市轨道第三期扶植规划（2017-2023年）》，规划扶植广州地铁5号线东延线：文冲至黄埔客运港，线年。至此，广州地铁5号线年，将西至滘口，东到黄埔客运港。

　　5号线日正式开工扶植，按照广州地铁动静，截至2019年10月底，该段土建工程累计完成1%。6座车坐中，1座进行土建施工，其余5座进行前期预备；6个区间中，3个起头土建施工，其余3个进行前期预备。

　　2017年广州市“两会”的当局工做演讲提出：“要扶植国际金融城—黄埔临港经济区为焦点的第二地方商务区”的扶植规划；2019年6月13日，《广州市河山空间总体规划（2018-2035年）》草案公示，也明白了黄埔区、增城区做为中部城市区，成长东翼财产集聚带，并成立第二地方商务区的规划。

　　做为贯通广州市核心组团旧城核心区和珠江新城地方商务区、联合西部成长区和东部财产转移带的工具向交通骨干线号线将使河汉区、黄埔区、萝岗区的商贸进一步交融，带动东部地域经济及相关财产成长，加速东部地域城市化历程，推进区域一体化成长，实现广州市“东进”成长计谋方针。

　　广州东进，做为承载工具方客运沉担的地铁5号线，客流量势必不竭添加。12月2日，广州地铁发布通知：因运营组织需要，12月2日起早高峰期间，五号线大沙地、鱼珠、东圃、三溪坐将视环境耽误客流节制时间；文冲、大沙东坐将视环境启动客流节制。

　　5号线个正在售待售新房，以室第为从，并且多现楼发售，贸易集平分布于科韵路以东线路段，契合广州打制国际金融城的规划。因为5号线穿越核心城区，价钱大致呈现两头高，两侧低，出格是东圃到中山八段，以猎德区域价钱最高，达160000元/㎡。

　　将来，广州地铁5号线不只是广州工具向的大动脉，更会取东莞1号线号线接轨，推进广州、佛山、东莞互联互通，构成轴带支持，共建广州都会圈。

　　按照佛山地铁线号线一期南起于顺德南村，北到广州荔湾石围塘，全长33.1公里，全线.9公里，3座车坐。不外，按照目前佛山轨道扶植进度，6号线年前动工的可能性较低。

　　东莞地铁1号线一共三期，一期为望洪路坐-黄江核心坐，二期为望洪路坐-大盛村，三期为黄江核心坐-黄江南坐。东莞1号线号线正在黄埔客运港接驳，东南标的目的取深圳地铁6号线年通车。